旋轉(zhuǎn)門(mén)是19世紀(jì)末期由塞都伯利斯.凡坎尼爾在美國(guó)注冊(cè)的專(zhuān)利，凡坎尼爾先生最初的專(zhuān)利包括：兩翼門(mén)、三翼門(mén)、四翼門(mén)和五翼門(mén)。旋轉(zhuǎn)門(mén)是用來(lái)防止直接的氣流將不良的氣味、聲音、來(lái)潮和泥土帶進(jìn)建筑物內(nèi)。他的注冊(cè)商標(biāo)是“永遠(yuǎn)敞開(kāi)－永遠(yuǎn)關(guān)閉”。大樓內(nèi)上升的空氣在底層入口處造成直接和樓房的高度成正比的壓力。盡管樓房本身也造成風(fēng)力和氣壓，有大量氣流和地面風(fēng)，旋轉(zhuǎn)門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)仍然毫不費(fèi)力、輕巧自如，因?yàn)橄蚶锿崎T(mén)的氣壓和向外推門(mén)的氣壓是相等的。
在20世紀(jì)20年代的意大利，曾制作過(guò)幾扇丙翼門(mén)，當(dāng)時(shí)兩翼門(mén)被設(shè)計(jì)成雙向開(kāi)啟的擺動(dòng)。后來(lái)，一家瑞典的旋轉(zhuǎn)門(mén)制造商又推出了一種新的兩翼門(mén)，他們?cè)谠O(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增添了電動(dòng)機(jī)和展臺(tái)。當(dāng)時(shí)也有了三翼門(mén)和四翼門(mén)。三翼旋轉(zhuǎn)門(mén)在機(jī)場(chǎng)和旅館已十分常見(jiàn)，較小的門(mén)適合手提行李通過(guò)。直徑4.2~5.4m的旋轉(zhuǎn)門(mén)更方便行李車(chē)的進(jìn)出。四翼門(mén)的使用交通更高，來(lái)往人流的通過(guò)量更大。一個(gè)直徑2m的四翼旋轉(zhuǎn)門(mén)在10r/min的轉(zhuǎn)速時(shí)，眾在正常步行速度下，每小時(shí)可以雙向通過(guò)2400人。四翼旋轉(zhuǎn)門(mén)在辦公樓和酒店等場(chǎng)所迫不及待最為廣泛。五翼門(mén)至今沒(méi)有得到發(fā)展，仍無(wú)銷(xiāo)路。
在原始專(zhuān)利中提出了兩種用途的設(shè)計(jì)：一種是立方體可向側(cè)邊移動(dòng)；另一種是“破門(mén)而出”環(huán)形墻。這些設(shè)計(jì)在今天的可折疊門(mén)風(fēng)行之前就已經(jīng)很流行了，立方體側(cè)邊移動(dòng)式和折疊式結(jié)合為一體的門(mén)，使旋轉(zhuǎn)門(mén)的直通開(kāi)啟性增加了將近50%。主保證在建筑物出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)門(mén)仍能作為進(jìn)出建筑的快速通道，保證危險(xiǎn)善下人員能從建筑物內(nèi)逃出，旋轉(zhuǎn)門(mén)的門(mén)扇設(shè)計(jì)成可折疊的，使每一個(gè)單個(gè)的門(mén)扇受壓時(shí)，能在旋轉(zhuǎn)的相反方向松開(kāi)或旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，形成通道。目前，世界上許多國(guó)家或地區(qū)已將這一權(quán)威性能要求列入安全法規(guī)。
在20世紀(jì)40年代，旋轉(zhuǎn)門(mén)增加了轉(zhuǎn)速控制。使門(mén)的轉(zhuǎn)速按要求得到控制。隨著工業(yè)化，自動(dòng)化的發(fā)展，各種自動(dòng)化旋轉(zhuǎn)門(mén)、具備讀卡識(shí)別安全性能的旋轉(zhuǎn)門(mén)，具有各種安全保護(hù)傳感器的自動(dòng)門(mén)以及許多特殊用途的旋轉(zhuǎn)門(mén)都加入了最初手動(dòng)四翼旋轉(zhuǎn)門(mén)系列之中，使其不斷發(fā)展，才有了現(xiàn)在的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)。
自動(dòng)門(mén)的發(fā)展不僅是由于其防噪音和防塵的性能，很重要的一點(diǎn)是其節(jié)能的特點(diǎn)。美國(guó)采暖、制冷與空調(diào)工程師協(xié)會(huì)在美國(guó)研究所獲得的結(jié)論是：旋轉(zhuǎn)門(mén)入口是最經(jīng)濟(jì)有效的建筑物入口。以一扇覺(jué)的直徑2m、高2.1m的旋轉(zhuǎn)門(mén)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)通過(guò)時(shí)帶動(dòng)1.7的空氣流通。由于空氣的熱交換量很小，因此旋轉(zhuǎn)門(mén)的節(jié)能性能很好。
